重慶叉車維修的要求叉車有板式和滑桿式兩種。叉車是一個全部焊接的框架，在叉車外壁焊裝有上下兩對滾輪軸，用以安裝滾輪。

　　1.叉車變形的檢驗可將叉車平放在平板上，測量兩對滾輪軸線，滾輪軸線的平面度誤差應不大于1mm。當超過時需要進行叉車維修方可校正修復?；驅L輪軸堆焊后，再加工至標準尺寸。在加工滾輪軸時，必須以滾輪軸找正。

　　2.當叉車出現(xiàn)裂紋時，須用砂輪沿裂紋開V形坡口，進行補焊。如裂紋出在原焊縫處，應將裂紋的焊縫鏟掉，鏟掉的長度應超過明顯的裂紋尾部50~100mm,新焊縫應當平直、密實，確實焊透，并且與基體金屬之間的過渡很平順。

　　在叉車維修工作狀態(tài)表中，進氣門與排氣門的開啟與關閉時間都是從內燃機工作循環(huán)的角度出發(fā)加以確定的，反映了內燃機維持工作循環(huán)的準確狀態(tài)。但是，在內燃機實際工作中，進氣門與排氣門的開啟時間都要提前，進氣門與排氣門的關閉時間都要滯后。這樣的安排，是為了充分發(fā)揮內燃機的功率。

　　為了反映重慶叉車維修內燃機實際工作中的這種狀況，就需要有一種明晰的方式來表達，內燃機配氣相位圖就是反映這種狀況的一種專用圖。內燃機配氣相位圖利用曲軸的轉角來表示進氣門與排氣門的開啟與關閉的時刻，同時也表示了進氣門與排氣門的開啟的持續(xù)時間。

　　調節(jié)器(電壓調節(jié)器)硅整流發(fā)電機中硅整流元件具有單向導電的性能，故可省去斷流器。同時硅整流發(fā)電機具有一定的電抗，以限制大輸出電流，其中感抗與發(fā)電機的轉速成正比，當發(fā)電機轉速升高，而負載電流增加到一定值后，發(fā)電機的輸出電流隨轉速的變化就很有限了，這就是電樞感抗起到了自動調節(jié)電流的作用，所以也起到了節(jié)流器的作用，故又可取消節(jié)流器。但是硅整流發(fā)電機的端電壓隨轉速而變化，因此在叉車維修之前必須有節(jié)壓器進行調節(jié)，使電壓保持恒定。

　　1、電壓調節(jié)器鐵心與觸點臂間隙的調整。可借電壓調節(jié)器活動觸點和固定觸點臂配合調整。其間隙一般為1.2~1.3mm，當電壓過小，可增大其間隙，反之則減小間隙。也可調節(jié)電壓調節(jié)器上的彈簧張力，即上下彎折彈簧鉤，以改變彈簧張力。

　　2、觸點間隙的調整。觸點間的壓力是靠上下移動固定觸點臂來進行調整的。觸點應保持清潔平整，燒蝕時應用細砂紙打磨。在叉車維修調整觸點間隙時，應注意電壓調節(jié)器的固定觸點和活動觸點臂下扇觸點的情況，因為會燒壞粘住，而引起發(fā)電機發(fā)電電壓過高，而燒壞電氣機件。當電壓過高時，應向下移動固定觸點臂此時觸點間隙0.3~0.5mm;當電壓過低時，應提高固定觸點臂。電阻燒壞或斷路，應用同阻值的電阻更換。